Die 10 teuersten Formel 1‑Autos aller Zeiten

1. Mercedes‑W14 (2023)

Der aktuelle Spitzenreiter ist ein Biest aus Carbon‑Faser und Titan, das über 25 Millionen Euro kostet. Die Power‑Unit ist ein Mini‑Atomkraftwerk, das allein fast ein Drittel des Preises beansprucht. Und das Ganze schaut aus dem Boxensteg aus wie ein Raumschiff.

2. Red Bull RB19 (2022)

Ein weiteres Monster, das kaum einen Cent spart. In den Bau steckt mehr Geld als in mancher nationalen Rennserie. Das aerodynamische Layout ist so verfeinert, dass jedes Millimeter wie Gold wirkt.

3. Ferrari SF‑23 (2023)

Scuderia hat das Spiel auf die nächste Stufe gehoben: 22 Millionen Euro pure Renntechnik. Der V6‑Turbo schreit laut, weil er von 900 PS unterstützt wird, während das Chassis aus einem einzigen Stück Kohlefaser besteht.

4. McLaren MCL‑35 (2021)

McLaren hat kein Geld mehr, das nicht im Motor vergraben ist. Rund 21 Millionen Euro, die in jedes noch so kleine Teil fließen. Die Kühlung ist so effektiv, dass das Auto scheinbar überhitzt – nie.

5. Porsche 919 Hybrid (2014‑2017)

Porsche kam mit einem hybrid‑Powered‑Behemoth, der das Budget sprengte. Mehr als 20 Millionen Euro, aber dafür ein Fahrzeug, das schneller war als jeder Road‑Car‑Racer. Das Design erinnert an einen Jet, der die Strecke entlangsägt.

6. Williams FW44 (2022)

Williams mag als Underdog gelten, doch das Geld, das in die FW44 floss, spricht für sich: etwa 19 Millionen Euro. Die Konstrukteure haben jedes Gramm sorgfältig gewogen, um das Maximum rauszuholen.

7. Renault R.S.20 (2020)

Der französische Anspruch, nichts halber zu machen, äußert sich in einem Preis von 18 Millionen Euro. Der Motor knackt wie ein Donnerschlag, das Chassis ist ein Meisterwerk aus ultraleichtem Material.

8. Alfa Romeo C41 (2021)

Alfa brachte ein Auto auf die Strecke, das fast ein Kunstwerk ist. Der Preis liegt bei rund 17 Millionen Euro, weil jeder Knopf, jede Schraube sorgfältig ausgelegt wurde.

9. Aston Martin AMR‑23 (2023)

Ein britisches Luxusmobil, das 16 Millionen Euro kostet. Die Aerodynamik ist so glatt wie ein Pfadfinder, und die Power‑Unit brennt heißer als ein Feuerwerk.

10. Haas VF‑22 (2022)

Der kleinste Geldbeutel, aber trotzdem kein Sparfuch: etwa 15 Millionen Euro. Das Auto ist ein Paradebeispiel dafür, wie man mit wenig Geld ein wahres Rennmonster bauen kann.

Hier ein letzter Hinweis: Wenn du das nächste Mal überlegst, in ein teures Rennauto zu investieren, prüfe, ob das Budget mehr als nur ein Prestigeschild ist. Schau dir die Zahlen an, entscheide rational und setz dir klare Ziele.